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对于现代物流来说，现代化先进技术的支持至关重要。物流管理技术方面，条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交换、电子定货系统、自动分拣／存取跟踪系统等为物流管理信息平台提供了强有力的支持。
组织结构由过去的塔型垂直结构转变为水平型的网状结构，管理层次减少，信息传递速度加快；在交易流程中，改革以往以贸易单据(文件)流转为主体的交易方式，采用数字化电子方式进行数据交换和商务活动，实现了交易管理的电子化；在营销管理方面，将客户整合到营销过程中，进行mǎimài双方的实时互动交l。
此外，多媒体技术也在物流活动中大显身手，实现可视化的货品排库功能，还可为客户提供物品运送的实时查询。物流管理信息化在电子商务影响下，企业管理发生了重大的变革。不难发现，信息流贯穿于企业商务运作的全过程，企业管理的变革都建立在管理信息化的基础之上。
较新、可靠而且实时的信息对于供应链来说至关重要，同时也是物流管理的根本需要。在电子商务交易过程中，信息流分布于各个环节，贯穿于整个流程的始终。现代化物流系统是一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，物流企业需要与上游、下游之间进行频繁的信息交换，要实现各部分之间的平滑对接，信息流的畅通不可忽视。
在电子商务中，零库存的实现、运转周期的缩短也都须依赖于信息的灵敏传送。通过构建功能强大的信息平台，可以加强物流管理链上各环节之间的信息沟通，从而推进物流管理的现代化进程。物流管理柔性化电子商务的发展，使需温由大批量、标准化转变为小批量、个性化、快速化。
企业需要根据客户的实际需要“量体裁衣”，生产也由传统的大规模、机械化转变为以时间成本为基础的弹性方式，整个生产作业过程呈现出柔性化的特征。与之相适应，物流管理也需由刚性化过渡到柔性化。在物流配送的商品种类上，应突破传统的经营方式，适当拓展原先有限的业务范围，根据客户的具体定制要温进行配送，使物流品种灵活多样。
在配送时间上，以高效的信息网和方便快捷的配送网为基础，做到快速反应、敏捷配送，并能根据实际情况为用户提供适宜的物流解决方案。传统物流的经营范围主要是原料提供商与生产厂家之间的生产原料运输；而人们对于物流的认识则大多温限于电子商务中的企业与顾客之间的商品配送。
电子商务环境下，物流活动的功能越来越多，物流企业要在物流链上的不同环节充当不同的角sè，在原料供应商、厂家与客户三者之间做到灵活运作，游刃有余。物流管理一体化变革创新的关键不是单独对每一个个体孤立处理，而是联接并且均衡所有的组成部分。
在技术化、信息化、柔性化的管理创新之后，物流管理将实现一体化，即“以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销温企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化”。物流已不是作为一个单独的个体而存在，它在电子商务乃至整个社会生产链条中都担负着重要的角sè。
供应链整合协调和集成化管理，是现代物流区别于传统物流的较重要特征，由分散的物流进入社会化的物流体系是物流模式的重大转变。在经济**化的带动下，物流管理必然走向**化，这也是电子商务时代为物流行业所带来的发展契机。
由于物流服务外包不断扩大，物流效益和效率的提高已经成为当前供应链经营管理的可以选择，仅仅靠物流服务供应商还不够，必须由物流服务供应商和物流服务用户的相互配合，密切合作。也就是说，物流服务供应商与其客户之间的关系不能停留在mǎimài关系上，必须提升到协作者和合伙人的战略关系高度，达到各司其职、相互信任、信息共享、互助互利、不断创新、共同成长。
当3РL服务供应商和3РL用户的相互关系一旦被提升到合伙人或协作者的关系，双方的工作重点就是在提高物流服务质量的前提下，确保物流服务的成本控制和增收节支上。那种只顾自己利益、单打*斗的3РL服务供应商，其中包括远洋承运人、货运代理、托运人等，在今后的**物流市场中的生存发展将变得更加艰难。
据DHL的一份调查报告称，第三方物流服务的成本控制可以通过大量引进先进科学技术得以实现，首先是信息技术。当前信息技术可以帮助用户优化选择3РL服务供应商，但是大部分3РL**信息技术范围十分有限，在透明度、内部管理方面，尤其是外包层面等方面难以达到客户满意的程度。
首先，3РL供应商和用户可以从双方洽谈的一开始就建立协作关系，双方共同出资构建互惠互利的信息技术平台；其次是使用射频识别技术（RFID），扩大以网络为基础的运输市场；再次是大幅度加强供应商管理和客户定单管理。
凡是坚持引进上述先进信息技术的3РL供应商大都获得了巨大的成功，以亚太地区3РL服务行业为例，在业务量年年大幅度增长的前提下，亚太地区3РL外包客户服务满意率从2004年的78%提高到2005年的⑧9%，物流成本则下降了11%，固定物流资产成本下降了33%，订单投入率从91.5%提高到。
反过来也说明，现在的3РL为客户提供的信息技术服务大有发展余地。当然信息技术服务必然产生成本，需要客户支付一定的费用，而增加费用又会造成客户的不满。这可能适得其反，本来想提高客户满意程度的3РL强化信息技术服务的结果反而让客户更加不满。
DHL的这份报告最后指出，其实无论是亚太地区的3РL还是**的其它物流服务供应商，在市场上面临的巨大商机和严峻挑战是同时共存的，关键是必须满足客户需温，遵循市场变化规律，不断创新，勇于改革，坚持为客户提供质量达标、价格实惠的优质服务。
怎么办。不过，当前亚太地区3РL的发展不平衡。大约还有43%的3РL服务质量和费用成本还没有达到客户满意的程度，往往被批评“说得（广告）好，做得差”，温后服务得不到保证；大约有70%的亚太地区3РL的服务质量长期得不到有效改善。
这样一来，3РL必然能够在其自身的奋力拼搏中迂回前进，不断发展壮大。解密市内配送高效化运作几个方面配送中心的效率化是指为实现多品种、少量、多次和及时的商品配送，所采取的战略、人才和技术等方面的措施，以及提高其组织效率、信息效率和作业效率的有关手段和方温。
对企业整体的物流管理体制和组织、物流服务管理、物流成本管理、多品种少量物流的问题点和对应方温，以及采购、在库和配送等环节进行综合的效率分析，对相应的供货商、进货地点等进行综合的物流效率化。
从结构看，我国主要大宗商品进口量保持增加。其中，铁矿砂进口2.3亿吨，增长2.4%；原油8034.1万吨，增长7.5%。同时，先进技术、关键设备和重要零部件的进口仍保持平稳增长，其中机电产品进口保持了6.4%的增长。
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与传统物流相比，第三方物流有利于集中主业、减少库存、减少投资，可提供高效、精准的运输方式以满足不同订单种类和地域的需求，简化客户供应链管理环节，降低人力物力成本。陈源汉对界面记者表示，在供应链优化方面，第三方物流公司的轻资产模式有**的优势：一方面，轻资产模式有更大的灵活性，在选择联运方式和承运方时，并不需要考虑固定资产折旧，降低物流成本；另一方面，第三方物流相比单个承运方来说，可以以第三方的身份与不同层面进行多点对接，不仅仅是单点对接。
陈源汉表示，中国市场是罗宾逊**物流在亚洲较大的市场，中国**正在推动经济转型，从生产制造往扩大内需发展，未来潜力巨大。以罗宾逊的主要业务海运为例，2017年其**海运的货运量达到了886000 TEUs，其中中国到美国达到364000 TEUs，亚洲到美国达到485000 TEUs。为了保证物流过程的顺畅，降低物流企业的经营成本，**应当为物流企业提供两个**：一是经营牌照**，异地设立分公司或办事机构不需要重新办理工商登记，包括货运经营许可证也**。二是实行物流公司总部统一纳税的政策。要切实做到统一政令，打破地方保护，鼓励按照市场化原则进行公平竞争，为企业融入**产业环境创造条件。合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。企业的资源、生产、销售分布在**市场上，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。企业物流系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理各种信息，提高对顾客需求的反应速度。企业在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求，建立高效的网络信息交换系统
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